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潤滑油作用

潤滑油作用

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  • 發布時間:2021-04-13 13:29

【概要描述】潤滑油的主要作用   潤滑油是用在各種類型汽車、機械設備上以減少摩擦,保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑,主要起潤滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用(Roab)。因此,潤滑油的好壞直接關系到汽車的性能和使用壽命!   本位潤滑油的核心技術   1、特殊工藝萃取生物質能雙酯、復酯基礎油(分子結構更細膩、均勻、有序)   2、微晶離子鍍膜技術(修復、保護機件。油膜附著時間長達600-700小時。)   3、分子自調節極性保護技術(不受發動機機艙溫度影響,零時差保護發動機)   4、超級自清潔技術(長效抑制積碳油泥產生。防止空氣污染,勤換空氣濾芯)   本位潤滑油的卓越表現   1、降低尾氣污染排放35%-65%   2、間隔1.8萬公里保養(極測3.8萬公里)   3、減少發動機故障率50%-80%,讓愛車多開5-8年   4、節省燃油7%-17%(一次保養可節省1000元-3000元燃油費)   5、修復發動機機件工藝缺陷和淺表劃痕,讓愛車日久如新   6、油膜覆蓋機件時間600小時-700小時,徹底解決發動機冷啟動干摩擦 普通礦物質潤滑油簡介   潤滑油的基礎油在4類以下,均來源于礦物油。簡單的舉例說明,原油在提煉分離出天然氣、汽油、煤油、柴油以后,再剩下的就是“油渣”,“油渣”再提煉就是“重油”和“瀝青”。重油就是普通礦物質潤滑油的基礎油,瀝青自然就只能用于鋪路了。   礦物質潤滑油的分子結構大,密封和潤滑性能比較差。在長期的使用過程中會產生油泥黏糊在缸壁和機件上,造成機件摩擦阻力增大。分子結構較大也會使油品抗剪切能力差,在發動機高速運轉或大負荷運轉時不能有效保護發動機機件。從而使得發動機能耗增高、磨損加劇、密封性能差、清潔性能差,同時會造成三元催化器對油料的催化不徹底,造成燃油燃燒不充分。是能耗增高,尾排排放超標的主要原因。機件的磨損造成發動機機件間隙加大,使得發動機在工作的時候,引發機油消耗加大、竄燒、竄氣等現象,加速產生積碳,部分積碳會回落到缸筒和活塞里面,積碳顆粒就會對缸壁和活塞等機件造成劃傷,久而久之磨損就會變得嚴重,造成發動機性能嚴重下降。   本位生物質潤滑油綜合簡介   本位生物質智能型合成潤滑油的基礎油來源于植物,通過特殊工藝萃取合成油。生物質酯類合成油的分子小,分子結構非常特殊,通過合理、科學的提煉和調配,是一種非常好的潤滑油基礎油。首先是密封、潤滑、防腐、冷卻、清潔等性能遠遠優于礦物油。其次,酯類油具有其他礦物油和礦物合成油(第1-第4類油)所不具備的分子極性保護,它能夠徹底解決發動機90%的磨損——冷車啟動干摩擦。第三,酯類油的油膜強度是其他基礎油所不能比擬的。相同的油膜厚度,酯類油的極壓承載力是其他礦物基礎油的2000倍以上。因此,酯類基礎油過去都用于賽用油、航天航空用油及軍事用油。   酯類油(特別是植物雙酯、復酯)由于成本高,技術攻關難度大,長期以來無法進入民用市場。   “本位”潤滑油采用第5類基礎油里面最頂級的植物酯類油作為基礎油,它采用高科技萃取分子重組所獲得的全新概念的生物質能復合新材料為基礎(植物雙酯和植物復酯)。經過“本位”多位摩擦動力學專家歷時13年研發,成功解決了酯類潤滑油民用汽車配方經濟性、添加劑配伍性兩大難題。并創造性地攻克了酯類油改性(徹底解決酯類油自身親水性和橡膠膨脹性的缺陷)、API最高級別柴汽通用大跨度溫粘性產品、長里程換油周期等難題。成功地使酯類合成潤滑油適用于民用車輛。并獲得發明專利及中國科技部《科技查新認證》——全球獨具的領先產品。在“本位”數位專家的不斷努力下,“本位”生物質酯類潤滑油又融入分子自調節和微晶離子鍍膜兩大全球獨具的黑科技技術,使得“全球行養車”旗下“本位”生物質潤滑油突破了傳統的潤滑油概念,成為潤滑油中的“橄欖油”。

潤滑油作用

【概要描述】潤滑油的主要作用

  潤滑油是用在各種類型汽車、機械設備上以減少摩擦,保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑,主要起潤滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用(Roab)。因此,潤滑油的好壞直接關系到汽車的性能和使用壽命!

  本位潤滑油的核心技術

  1、特殊工藝萃取生物質能雙酯、復酯基礎油(分子結構更細膩、均勻、有序)

  2、微晶離子鍍膜技術(修復、保護機件。油膜附著時間長達600-700小時。)

  3、分子自調節極性保護技術(不受發動機機艙溫度影響,零時差保護發動機)

  4、超級自清潔技術(長效抑制積碳油泥產生。防止空氣污染,勤換空氣濾芯)

  本位潤滑油的卓越表現

  1、降低尾氣污染排放35%-65%

  2、間隔1.8萬公里保養(極測3.8萬公里)

  3、減少發動機故障率50%-80%,讓愛車多開5-8年

  4、節省燃油7%-17%(一次保養可節省1000元-3000元燃油費)

  5、修復發動機機件工藝缺陷和淺表劃痕,讓愛車日久如新

  6、油膜覆蓋機件時間600小時-700小時,徹底解決發動機冷啟動干摩擦

普通礦物質潤滑油簡介

  潤滑油的基礎油在4類以下,均來源于礦物油。簡單的舉例說明,原油在提煉分離出天然氣、汽油、煤油、柴油以后,再剩下的就是“油渣”,“油渣”再提煉就是“重油”和“瀝青”。重油就是普通礦物質潤滑油的基礎油,瀝青自然就只能用于鋪路了。

  礦物質潤滑油的分子結構大,密封和潤滑性能比較差。在長期的使用過程中會產生油泥黏糊在缸壁和機件上,造成機件摩擦阻力增大。分子結構較大也會使油品抗剪切能力差,在發動機高速運轉或大負荷運轉時不能有效保護發動機機件。從而使得發動機能耗增高、磨損加劇、密封性能差、清潔性能差,同時會造成三元催化器對油料的催化不徹底,造成燃油燃燒不充分。是能耗增高,尾排排放超標的主要原因。機件的磨損造成發動機機件間隙加大,使得發動機在工作的時候,引發機油消耗加大、竄燒、竄氣等現象,加速產生積碳,部分積碳會回落到缸筒和活塞里面,積碳顆粒就會對缸壁和活塞等機件造成劃傷,久而久之磨損就會變得嚴重,造成發動機性能嚴重下降。

  本位生物質潤滑油綜合簡介

  本位生物質智能型合成潤滑油的基礎油來源于植物,通過特殊工藝萃取合成油。生物質酯類合成油的分子小,分子結構非常特殊,通過合理、科學的提煉和調配,是一種非常好的潤滑油基礎油。首先是密封、潤滑、防腐、冷卻、清潔等性能遠遠優于礦物油。其次,酯類油具有其他礦物油和礦物合成油(第1-第4類油)所不具備的分子極性保護,它能夠徹底解決發動機90%的磨損——冷車啟動干摩擦。第三,酯類油的油膜強度是其他基礎油所不能比擬的。相同的油膜厚度,酯類油的極壓承載力是其他礦物基礎油的2000倍以上。因此,酯類基礎油過去都用于賽用油、航天航空用油及軍事用油。

  酯類油(特別是植物雙酯、復酯)由于成本高,技術攻關難度大,長期以來無法進入民用市場。

  “本位”潤滑油采用第5類基礎油里面最頂級的植物酯類油作為基礎油,它采用高科技萃取分子重組所獲得的全新概念的生物質能復合新材料為基礎(植物雙酯和植物復酯)。經過“本位”多位摩擦動力學專家歷時13年研發,成功解決了酯類潤滑油民用汽車配方經濟性、添加劑配伍性兩大難題。并創造性地攻克了酯類油改性(徹底解決酯類油自身親水性和橡膠膨脹性的缺陷)、API最高級別柴汽通用大跨度溫粘性產品、長里程換油周期等難題。成功地使酯類合成潤滑油適用于民用車輛。并獲得發明專利及中國科技部《科技查新認證》——全球獨具的領先產品。在“本位”數位專家的不斷努力下,“本位”生物質酯類潤滑油又融入分子自調節和微晶離子鍍膜兩大全球獨具的黑科技技術,使得“全球行養車”旗下“本位”生物質潤滑油突破了傳統的潤滑油概念,成為潤滑油中的“橄欖油”。

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潤滑油的主要作用

  潤滑油是用在各種類型汽車、機械設備上以減少摩擦,保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑,主要起潤滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用(Roab)。因此,潤滑油的好壞直接關系到汽車的性能和使用壽命!

  本位潤滑油的核心技術

  1、特殊工藝萃取生物質能雙酯、復酯基礎油(分子結構更細膩、均勻、有序)

  2、微晶離子鍍膜技術(修復、保護機件。油膜附著時間長達600-700小時。)

  3、分子自調節極性保護技術(不受發動機機艙溫度影響,零時差保護發動機)

  4、超級自清潔技術(長效抑制積碳油泥產生。防止空氣污染,勤換空氣濾芯)

  本位潤滑油的卓越表現

  1、降低尾氣污染排放35%-65%

  2、間隔1.8萬公里保養(極測3.8萬公里)

  3、減少發動機故障率50%-80%,讓愛車多開5-8年

  4、節省燃油7%-17%(一次保養可節省1000元-3000元燃油費)

  5、修復發動機機件工藝缺陷和淺表劃痕,讓愛車日久如新

  6、油膜覆蓋機件時間600小時-700小時,徹底解決發動機冷啟動干摩擦

普通礦物質潤滑油簡介

  潤滑油的基礎油在4類以下,均來源于礦物油。簡單的舉例說明,原油在提煉分離出天然氣、汽油、煤油、柴油以后,再剩下的就是“油渣”,“油渣”再提煉就是“重油”和“瀝青”。重油就是普通礦物質潤滑油的基礎油,瀝青自然就只能用于鋪路了。

  礦物質潤滑油的分子結構大,密封和潤滑性能比較差。在長期的使用過程中會產生油泥黏糊在缸壁和機件上,造成機件摩擦阻力增大。分子結構較大也會使油品抗剪切能力差,在發動機高速運轉或大負荷運轉時不能有效保護發動機機件。從而使得發動機能耗增高、磨損加劇、密封性能差、清潔性能差,同時會造成三元催化器對油料的催化不徹底,造成燃油燃燒不充分。是能耗增高,尾排排放超標的主要原因。機件的磨損造成發動機機件間隙加大,使得發動機在工作的時候,引發機油消耗加大、竄燒、竄氣等現象,加速產生積碳,部分積碳會回落到缸筒和活塞里面,積碳顆粒就會對缸壁和活塞等機件造成劃傷,久而久之磨損就會變得嚴重,造成發動機性能嚴重下降。

  本位生物質潤滑油綜合簡介

  本位生物質智能型合成潤滑油的基礎油來源于植物,通過特殊工藝萃取合成油。生物質酯類合成油的分子小,分子結構非常特殊,通過合理、科學的提煉和調配,是一種非常好的潤滑油基礎油。首先是密封、潤滑、防腐、冷卻、清潔等性能遠遠優于礦物油。其次,酯類油具有其他礦物油和礦物合成油(第1-第4類油)所不具備的分子極性保護,它能夠徹底解決發動機90%的磨損——冷車啟動干摩擦。第三,酯類油的油膜強度是其他基礎油所不能比擬的。相同的油膜厚度,酯類油的極壓承載力是其他礦物基礎油的2000倍以上。因此,酯類基礎油過去都用于賽用油、航天航空用油及軍事用油。

  酯類油(特別是植物雙酯、復酯)由于成本高,技術攻關難度大,長期以來無法進入民用市場。

  “本位”潤滑油采用第5類基礎油里面最頂級的植物酯類油作為基礎油,它采用高科技萃取分子重組所獲得的全新概念的生物質能復合新材料為基礎(植物雙酯和植物復酯)。經過“本位”多位摩擦動力學專家歷時13年研發,成功解決了酯類潤滑油民用汽車配方經濟性、添加劑配伍性兩大難題。并創造性地攻克了酯類油改性(徹底解決酯類油自身親水性和橡膠膨脹性的缺陷)、API最高級別柴汽通用大跨度溫粘性產品、長里程換油周期等難題。成功地使酯類合成潤滑油適用于民用車輛。并獲得發明專利及中國科技部《科技查新認證》——全球獨具的領先產品。在“本位”數位專家的不斷努力下,“本位”生物質酯類潤滑油又融入分子自調節和微晶離子鍍膜兩大全球獨具的黑科技技術,使得“全球行養車”旗下“本位”生物質潤滑油突破了傳統的潤滑油概念,成為潤滑油中的“橄欖油”。

 

 

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